Q. 현대자동차그룹 계열사간 이직

답변 5

• 멘

  멘토 호날도KT

  코상무 ∙ 채택률 59%

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  ● 채택 부탁드립니다 ● 9월 14일 서류 마감일 기준으로 아직 계열사에 입사하지 않았다면, 당시 재직 중인 회사만 경력사항에 기재하는 것은 사실관계에 맞을 수 있습니다. 다만 이미 최종합격하여 입사 예정인 사실과 향후 재직 상태를 어떻게 신고해야 하는지는 지원서 문항과 채용 기준에 따라 달라집니다. 연봉계약서에 서명하지 않았으니 기록이 남지 않을 것이라는 판단으로 지원하시는 것은 권하지 않습니다. 그룹사 간 채용정보나 인사정보의 확인 범위는 외부에서 알기 어렵고, 입사 후에는 재직 사실을 정확히 신고해야 할 수 있습니다. 가장 안전한 방법은 현대자동차 채용담당자에게 현재 계열사 최종합격 후 입사 예정이며, 지원 마감일에는 미입사 상태라는 사실을 설명하고 지원 가능 여부를 문의하는 것입니다. 그룹사 간 이직이 일률적으로 금지되는지, 입사 전 지원과 입사 후 전형 진행이 어떻게 처리되는지도 함께 확인하시길 바랍니다. 사실을 숨기기보다 지원 자격을 명확히 확인하는 것이 향후 불이익을 예방하는 데 도움이 됩니다.

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• 다

  다할수있습니다큐비앤맘

  코상무 ∙ 채택률 55%

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  조금이라도 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다 ~~~~ 이 경우에는 안 걸릴지를 기준으로 판단하시는 것은 권하지 않습니다. 지원서 작성일 기준 아직 실제 입사 전이라면 현재 재직경력으로 적지 않는 것 자체는 이상하지 않을 수 있지만 이미 입사가 확정된 사실을 별도로 기재해야 하는지는 현대자동차의 해당 채용 지원서 안내 기준을 확인해야 합니다. 특히 그룹사 간 지원 제한이 실제로 존재한다면 연봉계약서 서명 여부나 ERP 기록 여부를 임의로 기준 삼는 것은 위험합니다. 입사일과 지원일, 재직 여부에 따라 적용 기준이 다를 수 있기 때문입니다. 지원은 하시되 채용담당자에게 입사 예정인 그룹 계열사가 있는 경우 지원 자격에 문제가 없는지 확인하는 것이 가장 안전합니다. 향후 발견될 가능성을 계산해 경력을 의도적으로 다르게 작성하는 방식은 추천하지 않습니다.

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  합격 메이트삼성전자

  코부사장 ∙ 채택률 77%

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  멘티님. 안녕하세요. ​현대자동차그룹은 그룹사 간 인재 유출을 방지하기 위해 계열사 간 이직에 엄격한 채용 기준을 적용하고 있습니다. 서류 마감일 기준 계약서 서명 전이라 하더라도 합격자 데이터가 그룹 인사 데이터베이스에 공유될 수 있어 향후 검증 과정에서 문제가 될 위험이 큽니다. ​입사 등록 이력을 고의로 누락하거나 허위로 기재할 경우 레퍼런스 체크나 인사 검증 시 불이익을 받을 수 있습니다. 현재 최종 합격한 계열사에서 첫 커리어를 안정적으로 시작하시거나 정말 원하는 곳이 현대자동차 본사라면 합격을 포기하고 재지원하는 결단이 필요합니다. 리스크가 큰 방식을 선택하기보다는 장기적인 커리어 안정성을 고려해 신중하게 결정하시길 권합니다. ​응원하겠습니다.

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  취뽀도우미입니다대구교통공사

  코이사 ∙ 채택률 94%

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  현대자동차그룹 계열사 간 이직은 그룹 차원에서 상당히 엄격하게 관리되는 사안입니다. 서류 마감일인 9월 14일 기준으로 아직 연봉계약서에 서명하지 않았고 인사ERP에 정식 등록되기 전이라도 지원을 시도하는 것은 리스크가 매우 큽니다. 현대자동차그룹은 주요 계열사 간 채용 시스템과 인사 데이터를 공유하고 있으며 지원자의 기본 인적 사항을 바탕으로 경력 및 재직 상태를 검증하는 과정에서 전 직장 이력이나 현재 재직 중인 그룹사 정보가 조회될 수 있습니다. 특히 최종 합격하여 입사가 확정된 상태라면 이미 채용 프로세스 상에 관련 기록이 남기 때문에 서류상으로 재직 중이 아니라고 하더라도 인사 검증 과정에서 허위 기재나 경력 은폐로 오인받을 소지가 충분히 있습니다. 그룹사 간에는 내부적으로 인재 이동에 대한 규정과 협약이 존재하여 무단 이직이나 도의적인 문제를 방지하기 위한 필터링 시스템이 작동하는 경우가 많습니다. 설령 서류 전형을 통과하더라도 최종 면접이나 처우 협상 과정 혹은 입사 전 레퍼런스 체크나 신원 조회 과정에서 현재 계열사 합격 및 입사 예정 사실이 밝혀질 경우 채용이 취소되거나 심각한 불이익을 받을 수 있습니다. 어렵게 최종 합격하신 첫 직장인만큼 무리한 중복 지원으로 리스크를 안기보다는 해당 계열사에서 경력을 성실히 쌓은 뒤 향후 그룹사 간 공식적인 경력직 공채나 내부 이동 제도를 활용하는 쪽을 권장합니다.

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  채택스포스코

  코부사장 ∙ 채택률 75%

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  안녕하세요. 멘티님. 반갑습니다. 이 부분은 가볍게 보시면 안 됩니다. 현대자동차그룹은 계열사 간 이동 이력과 입사 처리 시점을 상당히 엄격하게 보는 편이라서 단순히 연봉계약서 서명을 안 했다고 해서 완전히 비워두고 지원하는 방식은 리스크가 있습니다. 실무에서는 입사 예정 상태라도 인사 등록이 진행되면 내부 시스템상 흔적이 남는 경우가 있어서 서류상 경력 누락으로 보일 수 있구요. 나중에 확인되면 합격이 취소되거나 입사 후에도 불이익이 생길 수 있으니 안전하게 접근하시는 게 맞습니다. 제 경험상 이런 경우에는 지원 전에 현재 예정 입사처의 인사 담당자에게 먼저 확인하고 정리하는 것이 가장 좋습니다. 만약 입사일 전이라도 그룹사 재직으로 처리될 가능성이 있으면 해당 이력은 숨기지 마시고 정확히 적는 편이 맞습니다. 애매하게 기재하는 것보다 문의를 통해 지원 가능 여부를 명확히 받고 움직이시면 됩니다. 불안한 상태로 밀어붙이는 것보다 조금 늦더라도 정리하고 가는 편이 훨씬 낫습니다. 모쪼록 도움이 되셨다면 채택부탁드립니다. 감사합니다.

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